W02-358-7206 Firestone Kabine Luftschlagdämpfer 1S5-176 Goodyear Lkw Luftfeder

OEM-Nummer

Firestone Fahrerhaus Luftfeder W02-358-7206

Firestone Fahrerhaus Luftfeder W02 358 7206

Firestone Fahrerhaus Luftfeder W023587206

Firestone Fahrerhaus Luftfeder WO2-358-7206

Firestone Fahrerhaus Luftfeder WO2 358 7206

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Ersetzt Firestone Luftfeder W01-358-7202

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Ersetzt Firestone Luftfeder W013587202

Ersetzt Firestone Luftfeder WO1-358-7202

Ersetzt Firestone Luftfeder WO1 358 7202

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W02-358-7206: Für FREIGHTLINER 18-29919-000

W02-358-7087: Für FREIGHTLINER FLD(1988&später)

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LKW-Fahrerhaus-Luftfedern sind wichtige stoßdämpfende Komponenten, die das Fahrerhaus mit dem Fahrzeugrahmen verbinden. Was genau tun sie also?

1. Dämpft effektiv Vibrationen und federt Stöße und Aufpralle ab.
Dies ist die grundlegendste und wichtigste Funktion einer Luftfeder. Im Vergleich zu herkömmlichen Blattfedern absorbieren Luftfedern Vibrationen durch die elastische Verformung der darin enthaltenen Druckluft. Wenn ein LKW über Schlaglöcher fährt, auf Bodenwellen trifft oder unter schwerer Last startet oder bremst, gleicht die Luftfeder die von dem Rahmen übertragenen Längs- und Querkräfte schnell aus und hält die Schwingungsamplitude des Fahrerhauses innerhalb eines komfortablen Bereichs von 0,5-2 Hz.

2. Flexible Fahrerhaus-Höhenverstellung zur Anpassung an verschiedene Szenario-Anforderungen

Die Luftfedern passen den Innendruck in Echtzeit über ein pneumatisches System an und variieren so die Bodenfreiheit des Fahrerhauses, um den Anforderungen verschiedener Betriebsbedingungen gerecht zu werden:

Unbeladen/leicht beladen: Erhöhen Sie die Fahrerhaus-Höhe (typischerweise einstellbar in einem Bereich von 50-150 mm), um die Manövrierfähigkeit des Fahrgestells zu verbessern und zu verhindern, dass der Fahrerhausboden unter komplexen Straßenbedingungen am Boden schleift.

Schwer beladen: Senken Sie die Fahrerhaus-Höhe, wodurch der Fahrzeugschwerpunkt abgesenkt und das Risiko eines Überschlags bei hohen Geschwindigkeiten verringert wird. Dies verkürzt auch die Strecke, die der Fahrer beim Ein- und Aussteigen zurücklegt, und verbessert den Komfort.

Für die Wartung: Ein spezielles Ventil kann verwendet werden, um das Fahrerhaus auf eine bestimmte Höhe anzuheben, wodurch ausreichend Platz für den Zugang zu Fahrgestellkomponenten (wie Motor und Antriebswelle) geschaffen wird, wodurch ein Wagenheber überflüssig wird und die Wartungseffizienz verbessert wird.

3. Stabilisiert die Fahrzeuglage und verbessert die Fahrsicherheit

Während der dynamischen Fahrt passen die Luftfedern den Luftdruck adaptiv an, um die relative Position von Fahrerhaus und Rahmen auszugleichen und Veränderungen in der Fahrzeuglage zu minimieren:

In Kurven: Die Fahrerhausneigung wird unterdrückt, wodurch eine übermäßige Karosserie-Neigung aufgrund der Zentrifugalkraft verhindert wird, die Lenkpräzision verbessert und das Überschlagrisiko in Kurven verringert wird.

Beim Bremsen/Beschleunigen: Kopf-Nicken- und Kopf-Hoch-Effekte werden gemildert – das vordere Ende des Fahrerhauses senkt sich beim Bremsen ab, um eine Beeinträchtigung der Sicht des Fahrers zu verhindern; während die Neigung des hinteren Endes beim Beschleunigen unterdrückt wird, um einen stabilen Vorderradgrip zu gewährleisten.

Bei einseitigen Stößen: Eine unabhängige Luftdruckanpassung in den linken und rechten Luftfedern reduziert die seitliche Karosserie-Neigung und verhindert Bedienfehler, die durch das Verschieben der Ladung oder das Schaukeln des Fahrerhauses verursacht werden.