W02-358-7036 Lkw-Kabinen-Luftverschütterung SC29-Y036 Contitech Luftverschütterung

W02-358-7036 Lkw-Kabinen-Luftverschütterung SC29-Y036 Contitech Luftverschütterung

Beschreibung des Produkts

GUOMAT-Luftfedern bieten einen vollen Lebenszykluswert, sind nach den Originalvorgaben der Fabrik ausgelegt und bieten eine unübertroffene Zuverlässigkeit.

Kreuzbezugsnummern:

FIRESTONE W02-358-7036

FIRESTONE W02 358 7036

FIRESTONE W023587036

Die in Absatz 1 genannte Regelung gilt nicht für die Berechnung der Verbrennungsmenge.

Die in Absatz 1 genannten Angaben sind zu beachten.

CONTITECH 68162

Gutes Jahr 1S5-186

Gutes Jahr 1S 5-186

Die Ausrüstung ist in der Lage, die erforderlichen Vorrichtungen zu verwenden.
PETERBILT 29-02454
PETERBILT 29-03200
PIRMERIDE als PRSZ70 Y036 PR
Die Angabe des Zulassungsdatums ist in Anhang I Nummer 2 zu finden.
TRP AS70360

Technische Daten:

Erweiterte Höhe:140,00 Zoll
Komprimierte Höhe: 4,00 Zoll
Oberste Abdeckplatte Durchmesser: 2,84 Zoll
Gasloch: 3/8-16X50 Tiefe

Firetsone Kabine Luftschlagliste

Woher weiß ich, ob mein Taxischock schlecht ist?

Um festzustellen, ob die Stoßdämpfer des Fahrzeugs beschädigt sind, beachten Sie die folgenden Anzeichen und Kontrollschritte:

Wichtige Anzeichen für beschädigte Stoßdämpfer:

Übermäßige Sprünge:
Das Fahrzeug springt mehr als 2-3 Mal, nachdem es eine holprige Oberfläche getroffen hat.

Durchführen eines Sprungversuchs: Drücken Sie fest auf jede Ecke des Fahrzeugs.

Schlechter Fahrkomfort:
Ein zitterndes, wackelndes oder instabiles Fahren, besonders auf unebenen Oberflächen.
Das Fahrzeug fühlt sich an, als würde es "schweben" oder schwanken, wenn es biegt oder bei Seitenwinden.

Ungleichmäßiger Reifenschleiß:
Überprüfen Sie, ob die Reifen aufgrund des Kontaktverlustes mit der Straße nicht abgerollt sind.
Um Probleme bei der Reifenausrichtung auszuschließen, prüfen Sie den Reifenschleiß.

Flüssigkeitslecks:
Überprüfen Sie Stoßdämpfer auf Ölrückstände oder Ölspuren, insbesondere um die Dichtungen oder Kolbenstäbe.

Bearbeitung von Problemen:
Bei starker Bremsung fällt die Vorderseite des Fahrzeugs ab oder die Karosserie rollt beim Biegen übermäßig.
Langsamer oder stumpfer Lenkempfang.

Häufige Geräusche:
Klick-, Klopf- oder Klappergeräusche auf holprigen Straßen (können auf abgenutzte Stützungen oder lose Halterungen hinweisen).

Sichtbare Schäden:
Überprüfen Sie, ob es keine physikalischen Schäden (Düngen, Korrosion) oder losen/fehlenden Stoßklammern gibt.

Kilometerlänge:
Die Leistung von Schlaggeräten verliert typischerweise zwischen 50.000 und 100.000 Meilen. Ältere Schlaggeräte müssen möglicherweise ersetzt werden, auch wenn keine offensichtlichen Symptome auftreten.

Bestätigung:
Sichtprüfung: Überprüfung auf Lecks, Beschädigungen oder abgenutzte Halterungen.
Probefahrt: Fahren Sie auf bekannten unwegsamen Straßen und beobachten Sie Handling, Lärm und Stabilität.
Berufliche Bewertung: Ein Mechaniker kann einen Dynamometer-Test oder eine detaillierte Inspektion durchführen.

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