Bus-Luft-Frühling IVE-CO 4716989 MENARINI 178741 CONTITECH 945 N FIRESTON E 1R1A 460 290

Luftsack Feder IVE-CO 4716989 MENARINI 178741 CONTITECH 945 N FIRESTON E 1R1A 460 290

CONTITECH
945N
FIRESTONE-ART
1R1A 460-290
FIRESTONE-AUFTRAG
W01 095 0063
PHOENIX
1E21C
DUNLOP F (SPRINGRIDE)
D11S02
DUNLOP GROSSBRITANNIEN
PNP 0000000
GOODYEAR
9014
GART
D276/276.0.420
CFGOMMA
1S 285-25 /97555
STIER
B124
GRANNING
15641

945 n-Luftsäcke entspringen können für folgende Fahrzeuge und Modelle verwenden:

Modell 945N IVE-COS 471,6989: Bus 370 IVE-CO
Modell 945N IVE-COS 471,6989: Bus 421 IVE-CO

Modell 945N IVE-COS Fiat 471,6989:

Menar. Modell 178 741 945N: Bus 110 L
Menar. Modell 178 741 945N: Bus 120-101

Modell Pegasos 945N: 5036 S Pegaso
Modell Pegasos 945N: 6100 Pegaso

Modell SCA 945N: Bus 110
Modell SCA 945N: Bus 111
Modell SCA 945N: Bus 116

Modell 945N SCA 523229: Bus (Süd
Americ)

Modell 945N IVE-COS 471,6989: Bus 370 IVE-CO

Modell 945N IVE-COS 471,6989: Bus 421 IVE-CO

945 n-Luftsäcke entspringen ist einfach zu ersetzen

IVE-CO-LKW oder -bus, MENARINI-LKW oder -bus, SCANIA-LKW oder Bus können 1R1A460290 verwenden diese Art von

Luftsack Feder, die der Luftfrühling Gummitasche nur ersetzen kann, im Falle der Basis und Abdeckung sind nicht, braucht nicht, den ganzen kompletten Lufttotalfrühling zu ändern schlecht. So so kann Kosten sparen und viel kostbare Zeit auch sparen. Die Häute zu ersetzen, die Abschnitt, diese Fähigkeit verhältnismäßig einfach ist, ist einfach zu greifen, die gemeinen Fahrer kann sie tun.

Nach der Gestaltung und der Anwendung der Verdichtbarkeit der Luft der Gummiluftfrühling ist ein Gummielement, das indem er vulkanisiert die Schnurschicht, die inneren und äußeren Gummischichten oder der Reisende, um die elastische Funktion zu verwirklichen gebildet wird. Allgemein bekannt als Luftfrühling, Gummiairbag, Airbag Guangzhou GUOMAT, etc.

Die Gummiluftfrühlingsversammlung wird aus einem Gummiluftfrühling, einer oberen Basis, einer unteren Basis (Kolben) und einem Kissen verfasst, nachdem man, zum eines Ganzen mit einem geschlossenen Windkessel zu bilden zusammengebaut worden ist.

Gummiluftfrühlinge werden in drei Kategorien entsprechend ihren Formen unterteilt: Blasentyp-, Membranart und Ärmelart. Entsprechend der versiegelnden Struktur wird er in vier Kategorien unterteilt: selbstdichtende Art des Drucks, Kante, die Art festklemmen, Banddichtungsart und hybride Art.
Die Last des Gummiluftfrühlinges wird hauptsächlich durch die Schnur getragen, wird die Anzahl von Schichten der Schnur hauptsächlich aus 2 Schichten verfasst, und das Produkt mit speziellen Anforderungen wird aus 4 Schichten Schnur verfasst. Der innere Gummi wird hauptsächlich für das Versiegeln benutzt, und der äußere Gummi versiegelt nicht nur, aber schützt auch sich.