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| Herkunftsort: | Guangdong, China |
| Markenname: | GUOMAT |
| Zertifizierung: | ISO/TS16949:2009 |
| Modellnummer: | 505002 |
| Preis: | Negotiable |
|---|---|
| Verpackung Informationen: | Starker Karton-Kasten oder als Kunden erfordern |
| Lieferzeit: | 2 - 8 Arbeitstage |
| Zahlungsbedingungen: | T/T, Western Union, Paypal und andere |
| Versorgungsmaterial-Fähigkeit: | 10000 PCS/Woche |
| Haupt-Material: | Naturkautschuk, Eisen | Standpunkt: | Hinteres links/recht |
|---|---|---|---|
| Marke: | Neutral | Car Stellen: | Mercedes-Benz |
| OEM: | 2203202338 | Modell: | S-Klasse |
| Platform: | W220 | Zustand: | Nagelneu |
| Net Gewicht: | 8,2 Kilogramm | Kasten-Maße: | 98*20*20cm |
| Garantie: | Ein Jahr | ||
| Markieren: | MERCEDES-BENZstoßdämpfer,Klassen-Luftsuspendierung Mercedes s |
||
Klasse 1998-2006 2203202338 Rückseiten-MERCEDES-BENZ S Mercedes lüften Suspendierungs-Spreize
Spezifikationen
| Art | Luftsuspendierungsfrühling | Modell NEIN. | 505002 |
| Automarke | MERCEDES-BENZ | Paket | Karton/Kartone |
| Position | Rückseite | Garantie | Ein Jahr |
| Gummiart | Naturkautschuk | Ursprungsort | Guangzhou China (Hauptland) |
| Herstellerteilnummer. |
A2203205013 A2203202338 A2203207813 A2203207913 |
Anderes NEIN. |
A2203205013 A2203202338 A2203207813 A2203207913 |
Austausch mit folgenden Soem-Zahlen:
A2203205013
A2203202338
A220 320 2338
A220 320 5013
2203205013
2203202338
220 320 2338
220 320 5013
Diese Luft-Suspendierungs-Spreize ist mit folgenden Fahrzeugen kompatibel.
| Soem des Frühlinges | Machen Sie | Modell | Variante | Bodystyle | Art | Maschine |
| A2203205013 | Mercedes-Benz | S-klasse | [1998-2005] Saal W220 | Saal | S 500 | 4966ccm 306HP 225KW (Treibstoff) |
| A2203202338 | Mercedes-Benz | S-klasse | [1998-2005] Saal W220 | Saal | S 55 AMG | 5439ccm 360HP 265KW (Treibstoff) |
| A220 320 2338 | Mercedes-Benz | S-klasse | [1998-2005] Saal W220 | Saal | S 280 | 2799ccm 204HP 150KW (Treibstoff) |
| A220 320 5013 | Mercedes-Benz | S-klasse | [1998-2005] Saal W220 | Saal | S 320 | 3199ccm 224HP 165KW (Treibstoff) |
| 2203205013 | Mercedes-Benz | S-klasse | [1998-2005] Saal W220 | Saal | S 320 CDi | 3222ccm 197HP 145KW (Diesel) |
| 2203202338 | Mercedes-Benz | S-klasse | [1998-2005] Saal W220 | Saal | S 320 CDi | 3222ccm 204HP 150KW (Diesel) |
| 220 320 2338 | Mercedes-Benz | S-klasse | [1998-2005] Saal W220 | Saal | S 350 | 3724ccm 245HP 180KW (Treibstoff) |
| 220 320 5013 | Mercedes-Benz | S-klasse | [1998-2005] Saal W220 | Saal | S 430 | 4266ccm 279HP 205KW (Treibstoff) |
| A2203205013 | Mercedes-Benz | S-klasse | [1998-2005] Saal W220 | Saal | S 500 | 4966ccm 306HP 225KW (Treibstoff) |
| A2203202338 | Mercedes-Benz | S-klasse | [1998-2005] Saal W220 | Saal | S 55 AMG | 5439ccm 360HP 265KW (Treibstoff) |
| A220 320 2338 | Mercedes-Benz | S-klasse | [1998-2005] Saal W220 | Saal | S 55 AMG Kompressor | 5439ccm 500HP 368KW (Treibstoff) |
| A220 320 5013 | Mercedes-Benz | S-klasse | [1998-2005] Saal W220 | Saal | S 280 | 2799ccm 204HP 150KW (Treibstoff) |
| 2203205013 | Mercedes-Benz | S-klasse | [1998-2005] Saal W220 | Saal | S 320 | 3199ccm 224HP 165KW (Treibstoff) |
| 2203202338 | Mercedes-Benz | S-klasse | [1998-2005] Saal W220 | Saal | S 320 CDi | 3222ccm 204HP 150KW (Diesel) |
| 220 320 2338 | Mercedes-Benz | S-klasse | [1998-2005] Saal W220 | Saal | S 350 | 3724ccm 245HP 180KW (Treibstoff) |
| 220 320 5013 | Mercedes-Benz | S-klasse | [1998-2005] Saal W220 | Saal | S 430 | 4266ccm 279HP 205KW (Treibstoff) |
| A2203205013 | Mercedes-Benz | S-klasse | [1998-2005] Saal W220 | Saal | S 500 | 4966ccm 306HP 225KW (Treibstoff) |
| A2203202338 | Mercedes-Benz | S-klasse | [1998-2005] Saal W220 | Saal | S 55 AMG | 5439ccm 360HP 265KW (Treibstoff) |
| A220 320 2338 | Mercedes-Benz | S-klasse | [1998-2005] Saal W220 | Saal | S 55 AMG Kompressor | 5439ccm 500HP 368KW (Treibstoff) |
| A220 320 5013 | Mercedes-Benz | S-klasse | [1998-2005] Saal W220 | Saal | S 280 | 2799ccm 204HP 150KW (Treibstoff) |
Das produktive Prinzip des Luftfrühlinges
GUOMAT-Luft-Frühlinge sind in hohem Grade dauerhaft, genau ausgeführt und kosteneffektiv für Gebrauch in einer großen Vielfalt von Betätigungs- und Erschütterungsisolierungsanwendungen. Wenn die erprobten Entwürfe Flex-mitgliedsbau Gewebe-verstärkten Wingprene™ oder des Naturkautschuk und Korrosion-geschützte Endenhalter enthalten, liefern Luft-Frühlinge bessere Qualität und Leistung. Als Auslöser können GUOMAT-Luft-Frühlinge entweder lineares oder Drehbewegung zur Verfügung stellen.
Mercedes-Suspendierungs-Luft-Frühlinge
| Fahrzeuge | Modell | Plattform | Standort | Luftkompressor Soem |
| MERCEDES-BENZ | S-klasse | W220 | VORDERES LEFT/RIGHT | 2203202438, A2203205113 |
| MERCEDES-BENZ | S-klasse | W220 | HINTERES LEFT/RIGHT | A2203205013, A2203202338 A2203207813, A2203207913 |
| MERCEDES-BENZ | S-klasse | W220 | VORDERES RECHT | A2203200438, A2203204913 A2203208413, A2203208613 |
| MERCEDES-BENZ | S-klasse | W220 | VORDERES LINKS | A2203208313, A2203200338 A2203205713, A2203208513 |
| MERCEDES-BENZ | S-klasse | W220 | HINTERES LINKS | A2203205613 |
| MERCEDES-BENZ | S-klasse | W220 4X4 | VORDERES LINKS | A2203202138 |
| MERCEDES-BENZ | S-klasse | W220 4X4 | VORDERES RECHT | A2203202238 |
Beschreibung dieses Einzelteils:
Nach Frühlingstasche Luft S-klasse2000-2006 GUOMAT Mercedes-Benz W220 neuer ersetzt die Spreize die ursprüngliche hintere Luftfrühlings-Tasche Spreize. Was nennen andere Luftfrühlings-Beutelsäulen? - Manchmal genannte Luftfrühlinge, Luftauswirkungen, Luftsäcke oder Bälge. Traditionelle Stützen benutzen Stahlschraubenfedern, aber Luft Spreizegebrauchs-Luftfrühlingstaschen oder -bälge. Dieses macht das Fahren bequemeres und gibt dem Fahrer mehr Steuerung über dem Fahren von Höhe. Die meiste gemeinsame Sache des Ausfalls der Luftspreizen liegt am trockenen Zerfall von Luftfrühlingstaschen.
Dieses geschieht im Laufe der Zeit, fängt der Gummi an zu verschlechtern und verursacht ein Leck, und wenn dieser geschieht, ist der Airbag nicht mehr in der Lage, Luftdruck beizubehalten. Undichte Airbags veranlassen möglicherweise die installierte Spreize auszufallen. Der zweite Faktor im Ausfall der Luftspreize ist die Spreize selbst. Die Spreizen werden mit Flüssigkeit unter Druck gesetzt und wenn die Spreizen ausfallen, hat sie nicht mehr den gleichen Druck, das Fahrzeug zu halten.
ANMERKUNG:
(Nicht anwendbar auf Modelle unter Verwendung ABCs (aktive Körpersteuerung) oder 4MATIC (Allradantrieb)
Ansprechpartner: Linda Lin
Telefon: +8613924100039
