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| Herkunftsort: | Guangdong, China |
| Markenname: | GUOMAT |
| Zertifizierung: | ISO/TS16949:2009 |
| Modellnummer: | A6383280601 |
| Min Bestellmenge: | 6PCS |
|---|---|
| Preis: | $59.9-79.9/pc |
| Verpackung Informationen: | Starker Karton-Kasten oder wie Kunden-Bedarf |
| Lieferzeit: | 2-8 Arbeitstage |
| Zahlungsbedingungen: | T/T, Western Union, L/C |
| Versorgungsmaterial-Fähigkeit: | 1000PCS/Week |
| Modell: | Für Mercedes Benz V-klasse | Soem-Zahl: | A6383280701 |
|---|---|---|---|
| Produkt-Garantie: | 12 Monate | Material: | Rubber+Aluminum |
| Anwendung: | Hinter | Verpackung: | Neutrale Verpackung |
| Stoßdämpfer: | Voll mit Gas | Glänzender Punkt: | Luft-Spreize; Luft-Frühling; Luft-Suspendierungs-Frühling; Luft-Frühlings-Tasche |
| Markieren: | Stoßdämpfer der Rückseiten-W638,Mercedes Benz Rear Shock Absorber,Stoßdämpfer der Rückseiten-A6383280501 |
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Stoßdämpfer-Reparatur-Sets A6383280501 Automobilteil-Mercedes Benzs V-klasse Rückseiten-W638
Produkt-Beschreibung
| Produkt-Name | Luft-Spreize, Luft-Frühling, Luft-Suspendierung, Luft-Frühlings-Tasche, Stoßdämpfer |
| Produkt-Teilnummer | 505027 |
| Auto-Einrichtung | Mercedes Benz |
| Auto-Modell | Für V-klassew638 VAN VITO |
| Jahr | 1997,1998,1999,2000,2001,2002,2003,2004 |
| Frühlings-Position | Hinteres linkes/hinteres Recht |
| Zahlungsbedingungen | L/C, T/T, Western Union, Paypal |
| Produkt-Paket | Neutrale Karton-Verpackung |
| Versand-Ausdrücke | Auf dem Luftweg durch Meer, durch Eil (DHL/UPS/FEDEX/EMS) |
| Lieferfrist | 2-8 Werktage, nachdem Ihre Zahlung empfangen worden ist |
| OE-Teil-Informationen |
| MERCEDES-BENZ |
| V-CLASS W638 |
| VAN VITO |
| 1997-2004 |
| A6383280501 |
| A6383280601 |
| A6383280701 |
| 6383280501 |
| 6383280601 |
| 6383280701 |
| 638 328 050 1 |
| 638 328 060 1 |
| 638 328 070 1 |
| A638 328 0501 |
| A638 328 0601 |
| A638 328 0701 |
| RÜCKSEITE |
Frühlings-Taschen-Einrichtung der Luft-A6383280501
MERCEDES VITO Bus 1996-2003 (638) 114 2,3 (638,134 638,194)
MERCEDES VITO Bus 1996-2003 (638) 113 2,0 (638,114 638,194)
MERCEDES VITO Bus (638) 112 CDI 1999-2003 2,2 (638,194)
MERCEDES VITO Bus 1996-2003 (638) 110 TD 2,3 (638,174)
MERCEDES VITO Bus (638) 110 CDI 1999-2003 2,2 (638,194)
MERCEDES VITO Bus 1996-2003 (638) 108 D 2,3 (638,194)
MERCEDES VITO Bus 1999-2003 (638) 108 CDI 2,2 (638,194)
MERCEDES VITO Box 1997-2003 (638) 114 2,3 (638,034 638,094)
MERCEDES VITO Box 1997-2003 (638) 113 2,0 (638,014 638,094)
MERCEDES VITO Box 1999-2003 (638) 112 CDI 2,2 (638,094)
MERCEDES VITO Box 1997-2003 (638) 110 D 2,3 (638,074 638,078)
MERCEDES VITO Box 1999-2003 (638) 110 CDI 2,2 (638,094)
MERCEDES VITO Box 1997-2003 (638) 108 D 2,3 (638,064 638,068)
MERCEDES VITO Box 1999-2003 (638) 108 CDI 2,2 (638,094)
MERCEDES 1997-2003 V-CLASS (638/2) V 280 (638,244 638,294)
MERCEDES 1996-2003 V-CLASS (638/2) V 230 TD (638,274)
MERCEDES 1996-2003 V-CLASS (638/2) V 230 (638,234 638,294)
MERCEDES 1999-2003 V-CLASS (638/2) V 220 CDI (638,294)
MERCEDES 1999-2003 V-CLASS (638/2) V 200 CDI (638,294)
MERCEDES 1997-2003 V-CLASS (638/2) V 200 (638,214 638,294)
Mercedes-Benz-Luft-Suspendierung
Mercedes-Benz-Personenkraftwagen alle der Eigenschaft unabhängigen Luftsuspendierungen völlig -, mit vorderer DoppelWishbone-Suspendierung und einem patentierten Plan der Fünfstange in mehrfacher Verbindung an der Rückseite weitverbreitet auf vielen Modellen. Hilfen dieses Plans entgegenkommendes, sicheres gleichzeitig behandeln und eine glatte, gut-Dämpfung Fahrt liefern. Luftsuspendierung wird auch in Gabelfederung und hintere Suspendierung unterteilt.
Gabelfederung
Der doppelte Querlenkerentwurf, der auf vielen Mercedes-Benz-Modellen verwendet wird, liefert genaue Radposition und Lenkantwort sowie niedrige Reifengeräusche und -erschütterung. Fahrkomfort wird optimiert, weil die Stoßdämpfer Position nicht helfen oder die Räder sichern müssen, also können sie „weicher“ sein.
Der obere Querlenker ist angebrachtes verhältnismäßig hohes, während der untere Querlenker angebrachtes so niedriges ist, wie möglich, damit die Startpunkte weit auseinander für Festigkeit sind. Die Gelenke der zwei Querlenker werden ausgeglichen, um Antitaucheneigenschaften zur Verfügung zu stellen. Gabelfederungsgeometrie umfasst stabile Gießmaschine und positive Steuerungsdie achse, die für gute geradlinige Stabilität, neutrales In Verlegenheit bringen und genaue Steuerungsantwort und ein verhältnismäßig kleiner Wendekreis ausgeglichen wird.
Hintere Suspendierung
Die patentierte unabhängige hintere Suspendierung in mehrfacher Verbindung, die z.Z. auf den meisten Mercedes-Benz-Personenkraftwagen benutzt wird, ist ein Fünfverbindungsentwurf. Um alle Kräfte auf den Hinterrädern gleichmäßig zu verteilen, sind die vier Verbindungen seitlich, während das fünfte - die Bahnverbindung - longitudinal ist. Die Fünfverbindungssuspendierung bringt genau die Antriebsräder in Position, um zu helfen, die Räder sicherzustellen zeigen gerade über ihre vertikale Reisestrecke und -hilfen, unerwünschte Hinterradlenkungseffekte zu verhindern. Dieser Suspendierungsentwurf verwendet auch die Prinzipien von Kinematik und von elastokinetics, um justiertes Flex in den Buchsen des Fünfverbindungsplans zu nutzen. Die geringfügigen Radwinkelverschiebungen, die durch die treibenden und bremsenden Kräfte geschaffen werden, werden wirklich benutzt, um unerwünschter Drosselsteuerung entgegenzuwirken. Seine Suspendierungsgeometrie liefert Antiaufzug- und Antihockeeigenschaften.
Der Fünfverbindungsentwurf erfordert sehr wenig Raum und stellt die maximale Gepäckkapazität und Raum für einen reichlichen Kraftstofftank zur Verfügung. Zusätzlich ist er eins der hellsten gebräuchlichen Suspendierungssysteme, da nur die niedrigeren Querverbindungen genug stark sein müssen, Biegungsspannungen zu widerstehen. Die anderen vier Verbindungen sind nur in der Spannung und in der Kompression, also sind sie hell und stark. Der freie Gebrauch von Hilfen der Aluminiumlegierungen auch unsprung Gewicht zu einem Minimum halten.
Ansprechpartner: Sunny
Telefon: 18928788039
