Schock-Sitz 4E0616039AF 4E0616 039AE AUDIS A8 S8 D3 Front Left Air Suspension Strut

Audi A8 S8 D3 Luftfederbein Stoßdämpfer vorne links passend 4E0616039AF 4E0616 039AE
 
Produktbeschreibung

Luftfederbein vorne links des AUDI A8

OEM-Nummer

4E0616039 4E0 616 039
4E0616039AF 4E0 616 039AF
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4E0616039S 4E0 616 039S

Vorne rechts Luftfederbein des AUDI A8

Artikelnummer

501008

OEM-Nummer

4E0616040 4E0616040
4E0616040AA 4E0616040AA
4E0616040AC 4E0616040AC
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4E0616040AH 4E0616040AH
4E0616040AJ 4E0616040AJ
4E0616040AK 4E0616040AK
4E0616040T 4E0616040T

Passt für

1. FürAudi A8 D3-4E 2002-2010
2. FürAudi S8 D3-4E 2002-2010

Das Prinzip des Luftstoßdämpfers

1. Luftstoßdämpfer für Kraftfahrzeuge werden als Stoßdämpfer bezeichnet, die unerwünschte Federbewegungen durch einen als Dämpfung bezeichneten Prozess kontrollieren.Ein Stoßdämpfer verlangsamt und dämpft die Größe der Vibrationsbewegung, indem er die kinetische Energie der Aufhängungsbewegung in thermische Energie umwandelt, die durch Hydraulikflüssigkeit abgeführt werden kann.Um zu verstehen, wie es funktioniert, ist es am besten, sich den Aufbau und die Funktion im Inneren des Stoßdämpfers anzusehen;

2. Der Stoßdämpfer ist im Grunde eine Ölpumpe, die zwischen dem Rahmen und den Rädern angeordnet ist.Die obere Halterung des Stoßdämpfers ist am Rahmen befestigt (dh gefederte Masse) und die untere Halterung ist an der Achse in der Nähe des Rads befestigt (dh ungefederte Masse).Bei Doppelrohrkonstruktionen ist bei einer der häufigsten Arten von Stoßdämpfern die obere Halterung an der Kolbenstange befestigt, die am Kolben befestigt ist, der in einem mit Hydrauliköl gefüllten Zylinder sitzt.Der innere Zylinder wird als Druckzylinder und der äußere Zylinder als Ölspeicherzylinder bezeichnet.Der Ölvorratsbehälter speichert das überschüssige Hydrauliköl;

3. Wenn das Rad auf eine holprige Straße trifft und bewirkt, dass die Feder zusammengedrückt und gedehnt wird, wird die Energie der Feder durch die obere Stütze auf den Stoßdämpfer und durch die Kolbenstange nach unten auf den Kolben übertragen.Der Kolben hat Löcher, und wenn sich der Kolben im Druckzylinder auf und ab bewegt, kann das Hydrauliköl durch diese kleinen Löcher austreten.Da diese Löcher so winzig sind, kann unter hohem Druck nur sehr wenig Hydraulikflüssigkeit durchtreten.Dies verlangsamt die Bewegung des Kolbens, was wiederum die Bewegung der Feder verlangsamt.

Produktbilder