Contitech FD 40–10 CI Continental Double Convolution Air Actuator mit G1/8 Gasloch

Contitech FD 40–10 CI Continental Double Convolution Air Actuator mit G1/8 Gasloch

Produktbeschreibung

• Doppelt gewundene Luftfeder

• Material Gummi, Stahl

• Ein Jahr Werksgarantie

• OEM-Qualität und Service

• Hohe Kostenleistung

• Mindestbestellmenge 1 Stk

• GUOMAT-Nummer 2B4060

• Zahlungsmethode: L/C, T/T, Western Union und PayPal

​Austauschnummer

CONTITECH FD 40-10

CONTITECH FD40-10

CONTITECH FD 40-10CI

CONTITECH FD 40-10CI M8

CONTITECH FD 40-10CI G1/8

CONTITECH FD 40-10CI M8 G1/8

CONTITECH FD 40-10CI G1/8 M8

CONTITECH FD 40-10 M8 G1/8 CI

CONTITECH FD 40-10 G1/8 M8 CI

FD 40-10 Hilfsfedern Pneumatik Technische Daten

Neue Installationsmethode für Busluftfedern

Eine vernünftige Installation der Luftfeder kann ihre Lebensdauer verlängern.Bei der täglichen Wartung müssen wir die beschädigte oder undichte Luftfeder rechtzeitig ersetzen.Wie also schnell die Luftfeder austauschen?

1. Tragen Sie vor dem Einbau Schmierkleber (Reifenschmierkleber) gleichmäßig auf die obere und untere Basis der Feder auf, um die Reibung zu verringern, die beim Einbau der neuen Luftfeder entsteht, und schützen Sie gleichzeitig die Luftfeder und ihre Kontaktposition vor beschädigt werden.

2. Legen Sie die neue Luftfeder auf eine trockene Oberfläche, fassen Sie beide Seiten der Feder fest mit beiden Händen und drücken Sie die Feder nach unten, bis ihr Volumen groß genug ist, um in den Abschnitt „obere und untere Basis“ zu passen.

3. Kombinieren Sie bei der Installation zuerst die Unterseite der Luftfeder mit der unteren Basis und stellen Sie dann die Oberseite der Feder so ein, dass sie in die obere Basis eintritt.Wenn die Luftfeder grundsätzlich zwischen der oberen und unteren Basis platziert ist, öffnen Sie das Luftdruckventil, um die Feder aufzublasen, und das Wartungspersonal muss sie mit beiden Händen stützen.Projektil, um eine übermäßige Verschiebung zu verhindern.

4. Nach 10-15 Sekunden Aufblasen ist die Luftfeder vollständig aufgeblasen.Sprühen Sie zu diesem Zeitpunkt Schaumwasser auf den Projektilkörper und prüfen Sie sorgfältig, ob die neu installierte Luftfeder eine gute Dichtleistung aufweist und ob der Projektilkörper beschädigt ist.Wenn kein Problem vorliegt, ist die Installation abgeschlossen und das Fahrzeug kann normal betrieben werden.

Geflanschte Luftfeder der D-Serie

Echtes Produktbild