673N Contitech Bus Luftfeder W01-095-0198 Firestone Gummi Luftbellows Volvo 1611776

673N Contitech Bus Luftfeder W01-095-0198 Firestone Gummi Luftbellows Volvo 1611776

Beschreibung des Produkts

Kreuzbezugsnummer

Das System wird von der Kommission im Rahmen der Verordnung (EG) Nr. 715/2009 erstellt.

"Cross Firestone" 1R1A370285

Cross Contitech 673N

Cross Goodyear 9051

Kreuz Phoenix 1F21A

Kreuz Taurus B 141

Kreuz CF Gumma: 1S 285-022

Nummer des Herstellers

INBUS: 5001098

VAB-Loch: 624319-860

- Ich habe eine Frage.327.0001

- Ich habe eine Frage.327.0001

DAF/VDL: 0627854

- Ich bin nicht derjenige.

Wie man einen Bus-Airbag installiert
1Nehmen Sie die alte Luftfeder ab.
Entfernen Sie die Ladung
Der Busrahmen wird hochgefahren, um sicherzustellen, dass die Aufhängung vollständig verlängert ist und die Luftfeder gedrückt ist.
Der Stützrahmen wird auf der Achse oder dem Fahrwerk in eine stabile Position gebracht.
Luftdruck entlasten
Bevor die Luftleitung abgeschaltet wird, wird der Restluftdruck in der Feder durch das Abluftventil freigesetzt.
Markieren Sie die Verbindungsposition der Leitung (für eine einfache Neuinstallation).

2- Entfernen Sie die Befestigungsteile.
Entfernen Sie die oberen und unteren Luftfederfestschrauben/Nüsse (ein Schlagschlüssel kann erforderlich sein).
Entfernen Sie sorgfältig die alte Feder und prüfen Sie den Sitz und den Kolben auf Rost oder Beschädigung.

3Installieren Sie die neue Luftfeder.
Überprüfen Sie die neue Feder und den neuen Sitz.
Reinigen Sie die Montageoberfläche, um sicherzustellen, dass keine Trümmer oder Rost vorhanden sind.
Bestätigen Sie, dass das neue Federmodell mit dem alten identisch ist (z. B. Höhe, Tragfähigkeit).
Positionierung und Montage
Die neue Luftfeder mit den oberen und unteren Sitzplätzen ausrichten (siehe Richtungsmarkierung).
Die Befestigungsschrauben werden vorübergehend von Hand gezogen, um sicherzustellen, dass die Feder in der Mitte steht.
Verbinden Sie die Luftleitung.
Das Luftrohr wieder anschließen und eine neue Klemme oder Abdichtung verwenden, um Luftlecks zu verhindern.
Stellen Sie sicher, dass sich die Rohre nicht verdrehen oder biegen.

4Inflation und Tests
Vorläufige Inflation
Das Busluftsystem (oder eine externe Luftquelle) starten und langsam auf den empfohlenen Druck aufblasen (siehe Handbuch).
Überprüfen Sie alle Gelenke mit Seifenwasser auf Blasen (Leckage muss erneut versiegelt werden).
Anpassen der Höhe
Wenn der Bus mit einem automatischen Nivellierungssystem ausgestattet ist, ist zu beobachten, ob die Karosserie nach dem Starten eben ist.
Bei manuell eingestellten Modellen ist die Höhe des Radbogens zu messen, um eine symmetrische Links- und Rechtsrichtung sicherzustellen.
Zieht die Schrauben an.
Alle Schrauben müssen mit einem Drehmoment-Schlüssel mit dem richtigen Druck nach den Herstellerspezifikationen festgefahren werden (vermeiden Sie eine Überspannung, die den Gummi beschädigt).

5Abschlussprüfung
Straßentest: Prüfen Sie die Stoßdämpfung bei geringer Geschwindigkeit und achten Sie auf ungewöhnliche Geräusche.
Nach dem Parken erneut den Luftdruck und die Lecks überprüfen.
Systemkalibrierung (falls zutreffend): Einige elektronische Aufhängungen müssen mit einem Diagnosetester zurückgesetzt werden.

Das wirkliche Bild: GUOMAT 673N Busluftfederung