Gummiluft-Suspendierungs-Lincoln-Navigator 2003-2006 6L1Z3C199AA A-2143

Luft-Frühlings-Front des Navigator-2003-2006 6L1Z3C199AA A-2143 Lincoln verließ/recht

Spezifikationen

Gelassene/rechte Sitze dieser Luft-Frühlings-Front für die folgenden Fahrzeuge:

Fahrzeuge, die Luftsuspendierung heute benutzen, schließen Modelle ein

Kontinentale Lincoln und Kennzeichen VII kennzeichneten auch eine Luftfederung, in der der Fahrer wählen könnte, wie sportlich oder bequem sie die Suspendierung glauben wünschten. Porsche hat dieses zum folgenden Niveau auf dem Panama mit einem System genommen, das die Federrate und Dämpfungseinstellungen, unter anderen Änderungen, für ihren Sport/Bahnmodi ändert

Die Suspendierungseinstellungen des Kennzeichens VIII wurden auch mit dem Gedächtnissitzsystem verbunden und bedeuteten, dass das Auto automatisch die Suspendierung auf einzelne Fahrer justieren würde. Das Kontrollsystem im Kennzeichen VIII senkte die Suspendierung durch ungefähr 25 Millimeter (1 Zoll) mit den Geschwindigkeiten, die ungefähr 100 km/h übersteigen (60 MPH) für verbesserte aerodynamische Leistung. Eine Möglichkeit, die Autohersteller sich bemühen, Benzinverbrauch zu verbessern, ist, indem sie Technologie der aktiven Radaufhängung verwendet. Tesla-Motor bietet eine optionale „aktive Luft-Suspendierung“ auf dem Modell S an, um das Fahrzeug für Aerodynamik und erhöhte Strecke zu senken.

Die Vorteile des Luft-Frühlinges

Diese Luftfrühlinge (Luftstoßdämpfer) bieten ein vorteilhaftes Anschlag-zu-komprimierthöhenverhältnis, wenn sie mit Luftzylindern verglichen werden, und sie können eine große Vielfalt von Betätigungsmedien wie Luft, Wasser, Stickstoff oder Frostschutzmittel annehmen an. Als Isolatoren sind GUOMAT-Luft-Frühlinge effektiv, wenn sie die schädlichen Wirkungen der Erschütterung verringern. Sie können Erschütterung gleichzeitig lokalisieren und Beladehöhe regulieren sowie konsequente Erschütterungsisolierung unter unterschiedlichen Lasten zulassen.

Ernte zwischen den zwei Luftfrühlingsarten

Gebrüllart: Eine Gebrüllart Luftfrühling kann aufgeblasen werden oder entlüftet werden, um Ihrer gewünschten Festigkeit zu entsprechen. Zwischen den zwei Arten des Luftfrühlinges, dieser bietet bessere Lastsumschlagskapazität wegen seines großeren an. Diese Art ist eine gute Wahl, wenn Sie nach einem Luftfrühling suchen, der Sie mit einer verbesserten anhebenden Fähigkeit mit niedrigerem Luftdruck versehen kann. Eine Gebrüllart Luftfrühling wird normalerweise für Hochleistungsanwendungen wie LKWs und Trailers benutzt. Jedoch ist möglicherweise diese Art nicht für Gebrauch auf Auto passend, das kleinere Suspendierungsmechanismen nur unterbringen kann.

Ärmelart: Eine Ärmelart Luftfrühling ist entworfen, um kleineres zu haben verglichen mit seinen Gebrüllgegenstücken. Wenn Sie ein Fahrzeug haben, das großes etwas nicht passen kann so wie der Gebrüllluftfrühling, dann Sie die Ärmelart stattdessen anstreben sollten. Dieses bringt nicht, wenn es um schwere Lasten geht, zwar gute Leistung.