1S310-28 Gummi-Luftbalg W01-095-0021 Firestone Bus Luftfederung Luftfeder
Produktbeschreibung
Marke: GUOMAT
Modell-Nr.: 661N
Artikelnummer: Luftfederbalg
BUSSING : 831120144
BUSSING : 546905134
DROGMOELLER : 440320200002-00
EVO-BUS : 4.771.440.000
EVO-BUS : 4.731.031.000
EVO-BUS (KASSBOHRER-SETRA) : 4.731.012.000
EVO-BUS (KASSBOHRER-SETRA) : 4.731.042.000
EVO-BUS (KASSBOHRER-SETRA) : 4.771.427.000
GRANNING : 15621
HANOMAG-HENSCHEL : 536905265
HANOMAG-HENSCHEL : 536905266
IRIS : 5001829866
IVECO : 4746733
IVECO : 41822247
MAN : 90.83112.0144
MAGIRUS-DEUTZ : 02498667
MAGIRUS-DEUTZ : 041822247
MERCEDES - 6132370201
NEOPLAN : 100112250
NEOPLAN : AA10-01-001
RENAULT V.I : 5001829866
SCHMITZ-ANHANGER : 750208
VAN HOOL : 624319-670
VAN HOOL : 624319-690
V-OLVO : 1137882
V-OLVO : 1137888
V-OLVO : 3159253
CONTITECH - 661N
FIRESTONE - 1R1C390310 / W010950021
GOODYEAR - 8018
PHOENIX - 1E25
DUNLOP - PNP304980101 / D12S02
CF GOMMA - 1S310-2891016
TAURUS - BL114
Airtech : 3661 AB888 90661 MTX-6661 SP55661
Funktionsweise des Bus-Luftfederungsbalgs
Wenn das Fahrzeug steht, wird der Luftbalg mit Luft unter einem bestimmten Druck gefüllt, um die Fahrzeugkarosserie auf einer festgelegten Höhe zu halten.
Wenn Fahrgäste in den Bus einsteigen (Last erhöht sich), senkt sich die Fahrzeugkarosserie.
Das Höhenventil erfasst das Absinken, öffnet den Lufteinlasskanal und Druckluft gelangt aus dem Lufttank in den Luftbalg. Der Luftbalg dehnt sich aus und hebt die Fahrzeugkarosserie an, bis sie die eingestellte Höhe erreicht hat, und dann schließt das Höhenventil.
Wenn Fahrgäste den Bus verlassen (Last verringert sich), hebt sich die Fahrzeugkarosserie.
Das Höhenventil erfasst das Anheben, öffnet den Auslasskanal und ein Teil der Luft im Luftbalg wird abgelassen. Die Fahrzeugkarosserie senkt sich auf die eingestellte Höhe ab, und das Höhenventil schließt.
Bei Unebenheiten während der Fahrt komprimiert sich der Luftbalg, um die Aufprallenergie zu absorbieren und dann zurückzuspringen. Der Stoßdämpfer ist dafür verantwortlich, die hin- und hergehende Schwingung des Luftbalgs schnell zu dämpfen.
Häufige Fehler bei Bus-Luftfederbälgen
| Gerissene, aufgeblähte oder undichte Luftbälge. |
| Alterung und Rissbildung des Luftbalg-Gummis. |
| Mechanisches Versagen des Höhenventils (festgeklemmt, abgenutzt) oder Beschädigung der Induktionsverbindung. |
| Undichte, blockierte oder lose Verbindungen in der Luftleitung. |
| Fehlerhaftes Magnetventil (falls vorhanden). |
| Abnormale Fahrzeughöhe (eine Seite hoch, eine Seite niedrig, insgesamt zu niedrig oder zu hoch). |
Die echten Bilder
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