8''X1 Single Convoluted Flansch Luftfeder FS 138-8 DS Contitech Federung Gummi Luftstoßdämpfer

ContiTech: FS 138-8 DS 66507

ContiTech: Fs 138-8 1/2 M10
ContiTech: FS 138-8 G1/2 M10
ContiTech: FS 138-8 DS G1/2
ContiTech: FS 138-8 DS G1/2 M10
ContiTech:Fs 138-8 DS/FS138-8DS/FS1388DS
ContiTech Bellow:FS 138-8/FS138-8/FS1388

Für die Verwendung in Kraftfahrzeugen, die in der Luftfahrt eingesetzt werden

Firestone Stil: 8" x1/8" x1/8x1
Dunlop FR: 8"x1 SP1537
Dunlop Vereinigtes Königreich (Pneuride):PNP 30550 0110/PNP 305500110

Er ist der Anführer von "Streit" und "Streit" in den USA.

Nominal0 (Zoll) x Wendungen: 8" x1/8" x1/8x1

- Ich weiß nicht, was ich tun soll.
YS-AIR: YS-210-1V/YS 210 1V/YS2101V

Rubena: 8" x 1/8" x 1/8x1
Oria: 8" x 1/8" x 1/8x1

Anwendungen von Flanschluftquellen in Fahrzeugen

Flansch-Luftfedern sind Aufhängungsluftfedern mit Flanschstrukturen an den oberen und unteren Endkappen. Sie werden typischerweise mit Schrauben zwischen Fahrzeugrahmen und Achse fest befestigt.Diese Anschlussmethode ist robuster als die Klemm- oder Stecker-Typen und eignet sich besonders für Fahrzeuge, die schweren Belastungen und starken Schwingungen und Stößen ausgesetzt sind.. Im Gesamtbild des Fahrzeugs sind sie hauptsächlich auf beiden Seiten der Antriebsachse oder der angetriebenen Achse installiert und dienen als Kernlast- und Pufferelement zwischen der Achse und dem Rahmen,mit einer Leistung von mehr als 50 W und einer Leistung von mehr als 50 W.

In Bussen werden in der mittleren und hinteren Achselposition häufig Flanschluftersprünge eingesetzt, die in Kombination mit einem Höhenregelventil eine automatische Nivellierung und eine "Knien"-Funktion erreichen.Wenn der Bus in eine Station kommtDas System steuert die Flanschluftfedern, damit sie schnell entleeren und die Fahrzeugkarosserie auf der Türseite senken, um das Einsteigen und Aussteigen der Fahrgäste zu erleichtern.Es wird schnell wieder aufgeblasen, um die normale Fahrhöhe wiederherzustellen.Aufgrund der hohen Steifigkeit und Positionierungsgenauigkeit der FlanschverbindungDiese Art von Luftfedern gewährleistet die Stabilität der Struktur und die Lebensdauer unter häufigen An- und Abfahrten.

Bei Lkw und Anhängern werden Luftfedern des Flanschtyps hauptsächlich in Luftfederungssystemen verwendet, um herkömmliche Blattfedern zu ersetzen, die eine flexible Unterstützung und Höhenanpassung unter schweren Lasten bieten.Beim Be- und Entladen, kann die Hinterhöhe des Fahrzeugs durch Aufblasen oder Abblasen der Luftfedern angepasst werden, so dass der Fahrzeugboden mit der Ladeplattform gleich ist und die Logistikeffizienz erheblich verbessert wird.Darüber hinaus ist die Flanschstruktur weniger anfällig für Verschiebungen oder Lockerungen unter starken Belastungen und längeren Hochfrequenzvibrationen.besonders geeignet für den Fernverkehr und den Hafencontainerverkehr.

In Bezug auf die Leistung verbessern Luftfedern des Flanschtyps den Fahrkomfort und den Strukturschutz des Fahrzeugs erheblich und erhalten gleichzeitig eine hohe Tragfähigkeit.Sie reduzieren effektiv die Aufprallbelastung des Achshauses, Rahmen und Laderaum, wodurch die Metallmüdigkeit und die durch Vibrationen verursachte Losung der Bauteile minimiert und so die Lebensdauer des gesamten Fahrzeug-Aufhängungssystems und der Karosserie-Struktur verlängert wird.Dies ist ein wesentlicher Grund für ihre breite Anwendung im Sektor der schweren Nutzfahrzeuge..