Luft-Frühling Contitech Ci 1/4 NPT Rumpfstations-120-12 ersetzt durch Luft-Auslöser Goodyear 1B8-560

Luft-Frühling Ci 1/4 NPT Contitech Rumpfstations-120-12 ersetzt durch Luft-Auslöser Goodyear 1B8-560

Technische Parameter Goodyear 1B8-560 ersetzt Ci 1/4 NPT Contitech Rumpfstations-120-12

❶ Nuss/blinde Nuss

Zähne der Kopfplatteschraube (Nuss): 2 x 3/8-16UNC
Der Schraubenmittelabstand der Spitzenabdeckung: 70 Millimeter
Zähne der Schraube (Nuss) der unteren Abdeckung: 2 x 3/8-16UNC
Der Schraubenmittelabstand der unteren Abdeckung: 70 Millimeter

❷ Luftloch/Lufteinlauf/Luftinstallationen
Luftloch/Lufteinlauf: 1/4-18NPTF
Der Schraubenmittelabstand zwischen dem Luftloch und der Nuss: 35 Millimeter

❸ Abdeckung
Kopfplattedurchmesser: 135 Millimeter
Durchmesser des Bodens: 135 Millimeter

Bell-Gummibälge
Maximaler Durchmesser von Gummibälgen: 240 Millimeter
Natürlicher Durchmesser von Gummibälgen: 225 Millimeter
Arbeitsanschlag: Minimum 60 Millimeter zum Maximum 180 Millimeter
Maximale Höhe: 180 Millimeter
Minimale Höhe: 50 Millimeter
Anschlaghöhe: 120mm

❺ Stoßblock/Stoßblock
Kein Stoßblock

❻ Gürtelschlaufe/Gürtelschlaufe
Mit Gürtelschlaufe: keine Gürtelschlaufe

Haltbarkeit des Goodyear-Luftfrühlinges

Goodyear-Luft-Frühling 1B8-560, ohne interne Stange, Kolben oder schieben Dichtung
In Goodyears 1B8-560 Auslöser gibt es keine interne Stange, Kolben oder Schiebendichtung wie viele traditionellen Zylinder. Der Vorteil in Goodyears Anwendung ist, dass Staub oder Korn traditionelle Rollsiegel korrodieren. Dieses gibt Goodyear einen Vorteil.
Goodyear-Luftfrühlings-Winkelfähigkeit
Wenn es keine U-Klammer gibt, der Anschlag durch den Bogen produziert möglicherweise eine Winkelbewegung von bis 30 Grad.
Goodyear-Luftfrühlings-Seitenlast
In einigen Fällen werden Freianschlagauslöser nicht durch Seitenlasten beeinflußt. Dieses beseitigt die Möglichkeit von Stangenbiegungen, Einschnitte und übermäßige Dichtungsabnutzung, die allgemein sind, wenn sie traditionelle Zylinder verwenden.
Reibungsreduzierung des Goodyear-Luftfrühlinges 1B8-560
In Ermangelung einer gleitenden Dichtung bricht der Goodyear-Auslöser 1B8-560 nicht weg von Reibung.
Goodyear-Luft-Frühling 1B8-560 kann flexibel benutzt werden
Der Freianschlagauslöser kann mit einer Vielzahl von Medien benutzt werden (Flüssigkeit oder Gas) (beziehen Sie bitte sich das auf Leistungsblatt für annehmbare Medienauswahl.)

Anmerkung:

• Die Wiederherstellungskraft wird angefordert, um das Luftfrühlingskissen zur minimalen Höhe zusammenzudrücken. Normalerweise erzielt durch das Aufwenden der externen Kraft

• Die gesamte Luftfrühlings-Kissenoberfläche der oberen und untereren Platten muss benutzt werden, um die Kraft zu absorbieren

• Das Luftfrühlingskissen kann sich auf dem Werkstück nur verschieben, oder es muss mit einem Begrenzungsanschlag am Ende des Anschlags ausgerüstet werden, andernfalls wird das Gummimaterial des Luftfrühlingskissens oder internen Schaden zu verursachen überbelastet

•Bevor man das Luftfrühlingskissen entfernt, muss der Luftdruck in ihm entladen werden.

• Während der Operation darf die Wand des Luftfrühlingskissens nicht in Verbindung mit anderen Teilen sein, andernfalls wird das Luftfrühlingskissen getragen und beschädigt, und Luftverlust tritt auf.