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GUANGZHOU GUOMAT AIR SPRING CO. , LTD
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Contitech FS 70-7 Luftfeder-Aufhängung Cross Phoenix SP 1 B 05 Luftschlagdämpfer

Contitech FS 70-7 Luftfeder-Aufhängung Cross Phoenix SP 1 B 05 Luftschlagdämpfer

Produktdetails:
Herkunftsort: Guangdong, China
Markenname: GUOMAT
Zertifizierung: ISO/TS16949, ISO9001
Modellnummer: 1B150
Zahlung und Versand AGB:
Min Bestellmenge: 3
Preis: verhandelbar
Verpackung Informationen: Starke Kartons oder nach Kundenanforderung
Lieferzeit: 5-8 Arbeitstage
Versorgungsmaterial-Fähigkeit: 1000 Stück pro Woche
Kontakt
Ausführliche Produkt-Beschreibung
Modell Nr.: 1B150 Struktur: Einmalige Umschließung
Qualität: 100% geprüft Funktion: Verringern Sie den Schock
Contitech: Ausrüstung für die Luftfahrt Typ: mit Gas gefüllt
Markenname: GUOMAT Gas-Loch: G 1/4
Hervorheben:

Contitech FS 70-7 Luftfeder

,

Luftfedern mit einer einzigen Aufhängung

Contitech FS 70-7 Luftfeder-Aufhängung Cross Phoenix SP 1 B 05 Luftschlagdämpfer

 


Beschreibung der Produktion

 

Die GUOMAT Industrial Air Springs verfügen über eine Schlaglänge von 63 mm, die für eine reichliche Fahrt und den maximalen Komfort Ihres Fahrzeugs sorgt.Diese Blasen-Airbags sind die perfekte Ergänzung zu Ihrem Luftaufhängungssystem., die notwendige Unterstützung und Stabilität bietet, damit Ihr Fahrzeug reibungslos läuft.

 

 

Spezifikationen und detaillierte technische Parameter:AIRSUSTECH 1B150

 

Nuss/blinde Nuss

Die Oberplattenschraubenzähne: 2XM8x1.25

Die Schraubmitte der oberen Abdeckplatte: 44,5 mm

Schraubzähne der unteren Abdeckungsplatte: 2XM8x1.25

Schraubzentrum der Unterdeckplatte: 44,5 mm

 

Luftöffnung/Luftdurchgang/Luftbefestigungen

Luftöffnung/Luftdurchgang: 1/4

Schraubzentrum zwischen Luftloch und Mutter: 22,25 mm

 

Abdeckungsplatte

Oberplattendurchmesser: 105 mm

Durchmesser der Unterdecke: 105 mm

 

mit einer Breite von nicht mehr als 30 mm

Höchstdurchmesser von Gummibälgen: 165 mm

Natürlicher Durchmesser von Gummibälgen: 150 mm

Arbeitsschlag: mindestens 50 mm bis maximal 115 mm

Höchsthöhe: 115 mm

Mindesthöhe: 50 mm

 

Stoßfängerblock/Stoßfängerblock

Keine Stoßstange

 

Gurtschleife/Gurtschleife

mit Gurtschleife: ohne Gurtschleife

 

 

Kreuzbezüge

 

Cotitech FS 70-7,FS70-7, FS70 7, FS70 7
Der Phoenix. SP 1 B 05,Die in Absatz 1 Buchstabe b genannten Anforderungen gelten nicht für die Berechnung der Leistungen.
Schnellen 82241900
Fes bis EB-165-65,EB 165 65, EB165 65, B16565
Wir bilden

WBE 200-E1,Die WBE 200 E1, WBE200-E1, WBE200E1, WBE200E1

 

 

Warum haben Luftquellen eine bessere Stoßabsorption als Stahlplatten?

1.Trost. unabhängige Federung, hohes Gewicht, starke Steifigkeit, schlechter Komfort, lange Längsgröße, nicht förderlich für die Verkürzung der Vorder- und Rückfederung des Fahrzeugs,und die Verbindung der Blattfederspinne ist leicht zu tragen und so weiter.

 

2.Wirtschaftliche Entwicklung. Die Verwendung von Blattspring-Lkw-Lkw, die Reifen in der Regel 50.000 Kilometer zu ersetzen einmal, wenn der Austausch von Luft-Feder, die Reifen in der Regel 100,000 Kilometer, die einmal ausgetauscht werden, was die Lebensdauer der Reifen um mehr als 50% verbessert.

 

3.Sicherheit. Bei Mehrsachsenfahrzeugen sorgt die Luftfederung dafür, daß die Last zwischen jeder Achse gleichmäßig ist, wodurch die gesamte Last des einzelnen Lagers in der Blattfederung vermieden wird.Luftfederung sorgt grundsätzlich dafür, dass die Kräfte auf beiden Seiten der Fahrzeugräder gleichmäßig verteilt sind. Luftfeder-Aufhängung kann den Reifen und den Boden so weit wie möglich machen, um reinen Rollkontakt aufrechtzuerhalten, grundlegende kann die beste Bremswirkung erreichen.Luftfeder ist sicherer als Blattfeder..

 

4.ZuverlässigDie Teile und Komponenten der Luftfeder-Aufhängung haben den strengen Müdigkeitstest ausländischer Laboratorien und den Zuverlässigkeitstest in rauen Umgebungen bestanden.und wurden durch den realen Autobetrieb unserer Kunden seit vielen Jahren überprüftDie Verwendung einer Luftfeder kann die Zuverlässigkeit des elektrischen Systems des Fahrwerks und der Karosserie verbessern, den starren Kontakt und die Reibung überwinden,nicht nur den Aufprall zwischen den Teilen erleichtern und die Zuverlässigkeit des Systems erheblich verbessernEs kann festgestellt werden, daß die Luftfeder-Aufhängung eine höhere Zuverlässigkeit aufweist als die Blattfeder-Aufhängung.

 

 

Das zugehörige Bild von 1B150

 

Contitech FS 70-7 Luftfeder-Aufhängung Cross Phoenix SP 1 B 05 Luftschlagdämpfer 0Contitech FS 70-7 Luftfeder-Aufhängung Cross Phoenix SP 1 B 05 Luftschlagdämpfer 1

 

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