Firestone-Lkw-Schocksabsorber W02-M58-8034 Kabine Luftfeder SZ36-10 Contitech

Firestone-Lkw-Schocksabsorber W02-M58-8034 Kabine Luftfeder SZ36-10 Contitech

Schnelle Details

Produktbezeichnung: Cab Air Shock

Marke: GUOMAT

GUOMAT-Nr.: G5030

Farbe: Schwarz

Material: Kautschuk und Stahl

Marke: Renault Premium VI
OEM: Ja
Transportpaket: Maßgeschneidertes Design verfügbar

Nummer des Austauschteils

Feuersteinnummer: W02-M58-8034 / WO2-M58-8034

Firestone Nummer: W02 M58 8034 / WO2 M58 8034

Firestone Nummer: W02M588034 / WO2M588034

Contitech Nummer: SZ 36-10

Contitech Nummer: SZ36-10

Goodyear Nummer: 1SA-AS 013

Goodyear Nummer: 1SA-AS013

SACHS Nummer: 131041

SACHS-Nummer: 310957

Flugzeugnummer: 228908K

Bestellnummer: 505103-C

OEM-Nummern:

5010228908A / 5010 228 908A

5010228908 / 5010 228 908

5010228908B / 5010 228 908 B

5010228908 C / 5010 228 908 C

5010316783A / 5010 316 783A

5010269674 / 5010 269 674

Anleitung zur Installation von Luftfedern in der Lkw-Kabine

• Sicherheitsvorbereitungen

Parken Sie den LKW auf einer ebenen Fläche, ziehen Sie die Handbremse fest und befestigen Sie die Räder mit Rädelschlägen.

Trennen Sie die Stromversorgung des Fahrzeugs (z. B. Trennen des negativen Endgeräts der Batterie), um einen versehentlichen Start zu vermeiden.

Tragen Sie Schutzmittel wie Schutzbrille und Handschuhe.

• Unterstützen Sie das Taxi.

Verwenden Sie einen Jack, um die festgelegten Stützpunkte am Boden der Kabine langsam zu heben, um die Stabilität zu gewährleisten.

Die Kabine muss mit einer Sicherheitsstütze (z. B. einem Pferdehocker) befestigt werden, damit sie nicht ausschließlich auf den Jack angewiesen ist.

• Luftdruck entlasten und den alten Stoßdämpfer entfernen

Auspuffbetrieb: Suchen Sie den Luftrohrverbund der Luftfeder, trennen Sie ihn langsam ab und entlasten Sie den inneren Luftdruck.

Entfernen Sie die Befestigungsbolzen: Entfesseln Sie zuerst die Bolzen an den oberen und unteren Montagepunkten mit einem Steckschlüssel oder Schlagschlüssel.

Entfernen Sie den alten Stoßdämpfer und prüfen Sie, ob die umliegenden Teile abgenutzt oder beschädigt sind.

• Installieren Sie die neue Luftfeder

Überprüfen Sie das Modell des neuen Stoßdämpfers und prüfen Sie, ob der Airbag Risse oder Lecks hat.

Der Stoßdämpfer wird in die Anlageposition ausgerichtet, die Schrauben eingelegt, aber noch nicht zusammengezogen.

Die Schrauben werden schrittweise mit einem Drehmomentschlüssel nach dem vom Hersteller angegebenen Drehmoment (siehe Handbuch) festziehen (normalerweise erst das Rahmenende, dann das Kabinenende).

• Verbinden Sie die Luftleitung.

Reinigen Sie die Luftrohrschnittstelle, um sicherzustellen, dass kein Staub vorhanden ist, schließen Sie die Luftrohrschnittstelle nach dem ursprünglichen Weg an und prüfen Sie, ob der Dichtungsring intakt ist.

Wenn eine Dichtung erforderlich ist, verwenden Sie ein spezielles Dichtungsmittel (um zu vermeiden, dass gewöhnliches Klebeband die Rohrleitung blockiert).

• Inflation und Prüfung

Wiederherstellen der Fahrzeugstromversorgung und Starten des Motors, um das Luftsystem aufzublasen.

Beobachten Sie, ob sich der Stoßdämpfer gleichmäßig ausdehnt, und wenden Sie Seifenwasser auf die Schnittstelle auf, um auf Lecks zu achten.

Die Höhe der Kabine wird gemessen und der Luftdruck auf den Standardwert angepasst (siehe Fahrzeughandbuch).

Nach dem Entfernen der Stütze wird eine Kurzstreckenfahrt durchgeführt, um die Stoßdämpfung und das abnormale Rauschen zu prüfen.

Detailliertes Bild des Stoßdämpfers in der Kabine desRenaultLastwagen