1S6-641 Goodyear Kabinenluftfeder W02-358-7155 Firestone Hülle Luftfeder

1S6-641 Goodyear Kabinenluftfeder W02-358-7155 Firestone Hülle Luftfeder

GUOMAT-Fahrzeug-Luftschlag:G6641

Material:Teile aus Kunststoff

Gewährleistung:12 Monate

Typ:Typ der Hülle

Verpackung:Stärker Karton

Anwendung:Internationale Schwerlastfahrzeuge, Freightliner Schwerlastfahrzeuge

Lieferzeit:1-7 Arbeitstage

Zahlung:PayPal, L/C, Western Union, T/T

• GOODYEAR Teilnummer:1S6-641
• GOODYEAR Teilnummer:1S 6-641
• GOODYEAR Teilnummer:1S6641
• Gutes Jahr Kolbennummer:566-08-7-215
• Gutes Jahr Kolbennummer:566 08 7 215
• Gutes Jahr Kolbennummer:566087215
• FIRESTONE Teilnummer:W033587155
• FIRESTONE Teilnummer:W03 358 7155
• FIRESTONE Teilnummer:W03-358-7155
• PETERBILT Teilnummer:R81-6002
• Packard-Teilnummer:20-19036
• Anschluss- und Sitzfeder:1101-0040

(1) Statisches Gleichgewichtszustand
Wenn der Lkw stillsteht und die Last gleichmäßig verteilt ist, trägt das Luftfedersystem das Gewicht der Kabine durch den vorgegebenen Luftdruck, um sie gleich zu halten.

Das Höhenregelventil erkennt die relative Höhe der Kabine und des Rahmens. Wenn die Höhe normal ist, wird der Luftkreislauf geschlossen, um den aktuellen Luftdruck zu erhalten.

(2) Dynamische Stoßdämpfung

• Bei Stoßstörungen (z. B. Straßenunfall):
• Wenn sich das Rad nach oben bewegt, drückt der Rahmen den Luftsack zum Komprimieren, und der Luftdruck im Sack steigt sofort an und absorbiert die Aufprallenergie.
• Nach der Kompression dämpft der Airbag die Vibrationen durch die elastische Verformung der Luft und verringert so die auf die Kabine übertragene Aufprallkraft.
• Dann springt der Airbag langsam zurück (der Luftdruck wird entlastet), um zu verhindern, dass die Kabine heftig schüttelt.
• Durch ununterbrochene holprige Straßen:
• Der hoffrequente Kompressions-Rebound des Airbags, kombiniert mit dem (falls vorhandenen) Stoßdämpfer zur Dämpfung von Vibrationen, erzeugt einen "Suspensionseffekt" und verringert das Unbeweglichkeitsgefühl erheblich.

(3) Automatische Höhenregelung
Wenn sich die Last ändert (z. B. beim Hinzufügen von Ausrüstungsgegenständen in die Kabine):
Die Kabine sinkt → Das Höhenregelungsventil erkennt die Höhenreduzierung → Der Aufblasungsgang öffnet sich, der Kompressor fügt Luft in den Airbag → Der Luftdruck steigt,und die Kabine wird auf die eingestellte Höhe angehoben. Wenn die Last abnimmt: Die Kabine steigt → Das Höhenregelungsventil löst das Auspuffventil aus, um überschüssige Luft freizusetzen → Der Luftdruck sinkt und die Kabine kehrt in die Gleichgewichtsposition zurück.

(4) Dynamische Anpassung des Luftdrucks
Einige fortschrittliche Systeme sind mit einer elektronischen Steuerungseinheit (ECU) ausgestattet, mit der der Luftdruck entsprechend

• Fahrzeuggeschwindigkeit:Erhöhen Sie den Luftdruck bei hohen Geschwindigkeiten, um die Stabilität zu verbessern, und senken Sie den Luftdruck bei niedrigen Geschwindigkeiten, um den Komfort zu erhöhen.
• Straßenbedingungen:Der Sensor erkennt holprige Straßen und passt automatisch die Härte des Airbags an (z. B. wenn ein Bergbaufahrzeug in den "Off-Road-Modus" umgeschaltet wird).